McLaren "limpio de culpa"

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sancionó hoy a McLaren durante tres carreras por haber mentido a sus comisarios durante el Gran Premio de Australia de Fórmula Uno, aunque dejó la sanción en suspenso ante la buena voluntad mostrada por la escudería. La FIA avisó a McLaren de que la sanción será aplicable si aparecen nuevos elementos relacionados con el caso o si en los próximos doce meses vuelve a romper las reglas de la Fórmula Uno.

El Consejo Mundial tuvo en cuenta la actitud "abierta y honesta" mostrada por el patrón de McLaren, Martin Whitmarsh, que expresó ante la FIA el "cambio de cultura" que ha tenido lugar en la organización de la escudería. El responsable de la escudería, el único que compareció ante el Consejo Mundial, reconoció haber cometido errores y presentó sus excusas a la organización". Ante ello, el Consejo "estima que suspender la aplicación de la pena es lo apropiado", indicó la FIA en un comunicado.

McLaren admitió cinco cargos de ruptura del artículo 151c de las reglas de la FIA, al haber mentido a los comisarios de carrera durante el Gran Premio de Australia del pasado 29 de marzo. En esa carrera, el equipo dijo que Lewis Hamilton no había recibido consignas de equipo para dejarse adelantar por Jarno Trulli (Toyota), cuando la bandera amarilla estaba alzada. Al final de esa carrera, Trulli fue sancionado por ese adelantamiento y desposeído del tercer puesto en beneficio de Hamilton. Pero las grabaciones de las órdenes de equipo demostraron que el piloto británico había recibido consignas para dejar pasar a Trulli, algo que negaban en McLaren.

Los comisarios devolvieron a Trulli su podium y sancionaron a Hamilton. Finalmente, la escudería británica admitió la mentira y cargó toda la responsabilidad en su responsable deportivo, Dave Ryan, que fue cesado del cargo. Desde entonces, McLaren cambió de actitud, se mostró conciliador, obligó a Hamilton a comparecer en una conferencia de prensa para pedir perdón e hizo saber que acataría la sanción que se le impusiera. No es la primera vez que la escudería pasa ante los jueces de la FIA. Hace dos años, McLaren, dirigida entonces por Ron Denis, fue sancionado con cien millones de euros y con la pérdida de todos los puntos en la clasificación de marcas por un caso de espionaje a Ferrari.

Fuentes: http://www.as.com/

Hamilton: "No estoy seguro de seguir durante 5 años más"

El campeón del mundo de fórmula uno señaló ayer en una rueda de prensa tras el gran premio de Bahrein, que no estaba seguro de continuar en este deporte durante los próximos 5 años. Esta frase la relaciona por la investigación a la que esta siendo sometida McLaren desde el GP de Australia por mentir diciendo de que Trulli lo pasó con SC en pista y mentir posteriormente a los comisarios.

"¿Quiero estar en primer plano con la gente poniéndome por los suelos?" se preguntó hoy Lewis Hamilton por las declaraciones del periódico "The Sun". "¿Quiero estar sometido a la atención de los focos cuando no puedo comerme un ''fish and chips'' (plato de pescado y patatas fritas) o ir al cine y divertirme sin que la gente me esté tomando fotos?" continuó el británico de McLaren.

Hamilton hizo ya algo parecido hará ya un mes declarando que quería probar suerte también en otros deportes como NASCAR o motoGP. Pasado mañana se decidirá lo que se hará por la conducta del equipo McLaren.

Se buscan personas que nos puedan proporcionar imágenes

Yo para estas cosas soy muy apañado, pero hay veces que no tengo más remedio que coger las imágenes de otras paginas y se me queda el logo de ellas. Podría recortarlo, pero seria como robar la imagen.

Si hay alguien que sabe que nos puede proporcionar buenas imágenes y quiere hacerlo, para ello que cuelgue un comentario en esta entrada. Solo necesitamos tres, no más.

Gracias,

del webmaster, trastito2es

Regresa el Brawn: Button en lo más alto del podium

Button logra un increíble primer puesto el circuito de Bahrein saliendo desde la cuarta posición. A parte de las estrategias de los contrarios, la salida le ha sido muy favorable.

Los Ferraris no se quedan con su peor arranque de la temporada, ya que el segundo piloto de la escudería, Kimi Raikkonen, los salvó con un sexto puesto. El brasileño de la escudería ni tan siquiera puntuó.

Sebastian Vettel se queda con un segundo puesto, justo por delante del que consiguió la pole: Jarno Trulli.

Alonso ha terminado la carrera octavo. Conclusión, muy mala carrera para el español. Salió séptimo y Rosbreg lo echó hacia fuera de la pista haciendo que se clavase noveno. Con las paradas de los demás no tuvo problemas menos can la de Trulli. Alonso pasó al italiano de la escudería con un interior que no le sirvió de mucho, porque a la vuelta siguiente repostó.

Más y más riesgo de tormenta de arena

El tiempo en Bahrein amenaza de tormenta de arena para el Gran Premio de mañana domingo, cosa que podría afectar al transcurso de este hasta el punto de retrasarlo o no celebrarlo, según ha dicho hoy la página de la FIA.

Esta predicción del tiempo estaba en todos los monitores de los equipos y de la FIA desde hace tres días. Ahora no solo sigue, si no que hay más riesgo. Los equipos no lo han tenido en cuenta todavía.

Las temperaturas de Bahrein siguen siendo extremas, ya que la temperatura ambiente en el circuito ha rondado entre los 36 y 38º C, cosa que hace sufrir al piloto que por si fuese poco el tener que llevar tanta ropa y un casco, ahora más calor sofocante.

Para que la carrera quede suspendida debe suceder el hecho de que el helicóptero de seguridad no pueda despegar. Si no es así, la carrera se hará normalmente con o sin tormenta.

Alonso segundo en estos segundos libres

Empezamos la nueva temporada (como lo califico yo después del gran fracaso de la fuente de alimentación de mi ordenador) con una buena noticia sobre Alonso.

Alonso, el primer piloto de la escudería Renault, a logrado calificar con un maravilloso segundo puesto. Claro está que maravilloso dentro de lo que cabe. Se ha mantenido a tan solo 0.191 del vehículo de Rosberg, que dio 36 vueltas. El coche del español de Renault dio menos: 24.

Como no, y como ya era de esperar los Ferraris, los BMVs, un Renault y un McLaren se han quedado en la cola de la parrilla. Entre estos pilotos parecía otros entrenamientos distintos, que hubieran quedado así:
15. Nelson Piquet

16. Felipe Massa

17. Robert Kubica

18. Kimi Raikkonen

19. Heikki Kovalainen

20. Nick Heidfield

Los monoplazas regresarán a las 12:00 pm (hora de Barehin) para realizar los terceros libres y a las 15:00 pm (también hora de Barehin) para completar con la tanda de clasificación la jornada del sábado.Recuerdo que yo no me fiaría de unos libres, pero que cada uno piense lo que quiera. Como diría Lobato: “hasta pronto y que descansen para poder seguirnos”.

¡Hemos vuelto!

Siento mucho el no haber actualizado en tanto tiempo pero uno nunca sabe cuándo se le va a estropear la fuente de alimentación a su ordenador. Bueno el caso es que hemos vuelto y estamos dispuestos a seguir actualizando aquí: en f1spoiler.

Repito que siento mucho el no poder haber actualizado, pero ahora tengo una nueva fuente de alimentación dispuesta a funcionar, o eso espero...

Libres- China: Shangai

En las primeras sesiones libres de Shangai han pasado muchas cosas, pero todo gracias a los neumáticos Brgestone (no lo digo por publicidad subbliminal ¬¬), que han dado un rendimiento muy bueno. Que digo, bunísimos. Esto se consiguió con los super-blandos.

El piloto Lewis Hamilton consigió la crono más baja en primera sesión de entrenamientos libres, es decir, que quedó primero. Luego, a las 8:00 am, el piloto Jenson Button le arrebató el récord al piloto británico de la escudería McLaren- Mercedes, quedando primero.

Fernando Alonso quedó en el noveno puesto en primera sesión de los libres y, algo "muy raro": último en la segunta sesión. ¿Pero no era el R29 el más "rápido después de los Brwn"? Ahora sin broma, yo vi como cambiaban algo en la parte del suelo plano del coche. ¿Tendrán ya preparado el doble difusor? Dios sabrá...

Sobre el caso de Brigestone Hirohide Hamashima, director de Bridgestone of Motorsport Tyre Development ha declarado algo:

"Hoy a superficie del circuito ha permitido muy poco agarre en la primera sesión, pero ha mejorado y la pista estaba mucho mejor esta tarde. El granulado ha variado según los equipos. En particular, la apariencia de los neumáticos de Toyoa y Brawn GP ha sido muy hermosa en el sentido de que los han utilizado bien. El resto de equipos aún tienen que encontrar la puesta apunto ideal. En la segunda sesión, hemos visto que tanto los neumáticos utilizados como los resultados de los súper blandos, en términos de degradación, no ha sido tan mala como en Australia".

"Hemos decidio las asignaciones de las carreras sobre la base de muchos factores, como la experiencia pasada, la información de las pruebas y las opiniones de los equipos. Todas las escuderías han contado con un ingeniero de Bridgestone, así que hemos tenido información de primera mano acerca de los neumáticos. Los equipos son conscientes de nuestras decisiones con muchas semanas de antelación, por lo que tienen tiempo para hacer comentarios al respecto".
"Para 2009 hay más diferencia entre los compuestos y esto ha sido por petición de la FIA y los equipos. Esto va a ser un reto más en las carreras y, por supuesto, cualquier cambio trae muchas opiniones consigo. Aquí tenemos el neumático medio y el súper blando, que requiere una buena gestión en términos de creación y estilo de conducción. Por supuesto, vimos diferentes enfoques en la utilización de los súper blandos en Australia, con algunos métodos de trabajo mejor que otros, por lo que será interesante ver si los pilotos están a la altura aqui en Shanghai".

Se declaran legales los difusores

Según la página web de la FIA, se declararon legales los polémicos difusores de Brawn GP, Toyota y Williams.

La disputa empezó el 26 de marzo, pocos días antes de Australia, por una denuncia de Renault, Ferrari y Red Bull a Brawn por sus difusores presumidamente ilegales. Esto fue evolucionando hasta el punto de decidir reunirse ayer, 14 de abril. Para el GP de Australia se habían copiado esas ideas por los equipos Toyota y Willims, que montaron ese tipo de difusor.

Ayer, 14 de abril se tomo una decisión que fue enunciada hoy, 15 de abril. Se ha declarado legal ese tipo de difusor y no hay denuncia ya que valga. El resto de las escuderías, probablemente, estén empezando a diseñar sus difusores al estilo Brawn.

En las próximas horas más información en la página de la FIA y más información aquí, en formula1spoiler.blogspot.com

Alonso: "Ahora lo que necesitamos es sumar mas puntos"

El piloto español Fernando Alonso manifestó su confianza en su equipo con miras al Gran Premio de China, tercero del Mundial de Fórmula uno, y está convencido de que Renault volverá a estar luchando con los mejores.

Con respecto a las mejoras del R29, Alonso se declaró optimista: "Creo en este equipo. El año pasado pudimos comprobar que sabemos como volver a estar luchando con los mejores y sacar rendimiento al coche. Todavía estamos muy al principio y todo el equipo está trabajando a tope para desarrollar el R29 y ser más competitivos en las próximas carreras", indicó.

Alonso reconoció que se sintió decepcionado por no conseguir puntos en Malasia. "Mi intención", afirmó, "es puntuar en todas las carreras esta temporada pero, obviamente, es difícil cambiar el coche antes de regresar a Europa. Sin embargo, hemos aprendido mucho de las dos primeras carreras y hemos hecho progresos en Malasia".

"Ahora necesitamos dar un paso más en Shangai y espero sumar puntos", añadió.

Sobre el GP de Malasia, Alonso destacó las ventajas del KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética). "Hice una buena salida, pasando del noveno al tercer puesto en un par de curvas, lo que demostró los beneficios del KERS. Sin embargo, iba muy cargado de fuel y era muy difícil mantener la posición frente a los coches que venían por detrás".

"Entonces empezó a llover", recordó, "y me salí del circuito antes de poder cambiar neumáticos. A partir de ahí era una cuestión de tener los neumáticos adecuados en cada momento pero era difícil predecir la intensidad de la lluvia. Creo que fue una decisión acertada parar la carrera porque era peligroso seguir en aquellas condiciones".

Alonso tiene buenos recuerdos del circuito de Shangai, donde el domingo próximo se disputará el tercer Gran Premio de la temporada. "Es un circuito que me gusta, muy similar al de Sepang, con algunas curvas rápidas, largas rectas y sectores lentos. Es necesario conseguir una buena adherencia para los sectores rápidos pero también una buena punta de velocidad para las rectas".

"Gané aquí en 2005", recordó Alonso, "cuando Renault ganó también el campeonato de constructores, de ahí que sea un circuito con buenos recuerdos para todo el equipo. Además, disfruto mucho en China, donde los aficionados demuestran un gran entusiasmo por la Fórmula uno".

Los pilotos de Brawn se sienten con ganas de Shangai

Después del gran triunfo de Australia y Malasia, Rubens Barrichello y Jonson Button, llegan con ganas de más guerra al circuito de Shangai, China. Además, tienen ganas de repetir allí lo del año 2004, en la que hicieron una increíble carrera puntuando en el primer y segundo lugar.

"Ha sido importante tener unos días de descanso después de la excitante y dura carrera de Malasia", dijo Button. Es una satisfacción iniciar el Mundial como lo hemos hecho, pero seguro que nuestros rivales reaccionarán y tenemos que intentar mantener nuestro nivel de competitividad para poder continuar luchando por tener esta racha de éxitos", añadió.

"El circuito de Shangai me gusta bastante, pues creo que es un trazado de piloto pero también muy técnico, en el que habrá que encontrar una buena puesta a punto y entonces poder aprovechar las largas rectas para adelantar y las zonas de curvas derechas, que me agradan bastante", continuó Button.

Más tarde, le tocó a Barrichello declarar y esto fue lo que dijo: "resulta extraño volver a China, aunque espero con impaciencia la carrera, pues Shangai es un circuito impresionante para los pilotos y todavía tengo en la memoria la victoria de 2004"
"Con el coche que tenemos este año, es apasionante ser capaz de volver a tener la oportunidad de competir por la victoria ya que el BGP 001 ha ido muy bien en las dos primeras citas de Australia y Malasia y será interesante ver cómo funciona en Shangai, que es un circuito único y especial", añadió Rubens.

Mañana se decide el mundial

Mañana martes , en París , la corte de apelación de la (Ma) FIA decidirá si continua dando ventaja a los equipos que amenazaron con marcharse de la F1 el pasado año ( Toyota , Williams y Honda (Brawn GP)) o finalmente decide imponer cordura al circo.
Ciertamente el doble e incluso triple difusor en el caso de GPepineitor , supone un avance aerodinámico importante pese a las limitaciones de este año , pero no es de recibo que , a sabiendas que incumple la finalidad de la norma ( aumento de turbulencias en la trasera del bólido y por ello dificulta el adelantamiento ) se permita su utilización , a sabiendas que supone una clara discriminación hacia los equipos que cumplieron la normativa a rajatabla.
Si finalmente se decide que son ilegales , Brawn GP desaparecerá del mapa por falta de patrocinadores , Williams pasara nuevamente a la cola del pelotón , con escaso presupuesto para el desarrollo del coche y Toyota presumiblemente , abandonaría la parrilla para el próximo año.
Bernie , aunque no lo reconozca públicamente , para que le salgan los números precisa al menos 18 cochecitos dando vueltas ( a ser posible mas de 20 )........¿ Pensáis que mañana van a cargarse el negocio?

By Trasto2es

Un directivo de la FIA estrella un R28 en Dubai

Mohammed bin Sulaem, directivo de la FIA y Presidente del Club Automovilístico de los Emiratos Árabes Unidos, estrelló el Renault R28 en la pista de Dubai, durante una exhibición programada por el equipo francés. El dirigente salió afortunadamente ileso del percance.

El accidente ocurrió este jueves pasado, cuando Mohammed se puso al volante del monoplaza de la pasada temporada de Renault.

En plena recta, aceleró para competir contra un Ford GT, pero perdió el control, cruzó la pista por delante del Ford y se estrelló contra las barreras de seguridad, justo delante del expectante y asustado público.

Mohammed bin Sulaem es un conocido piloto de rallys de la zona y vicepresidente de la FIA. En su haber lucen catorce trofeos de campeón del Rally de Oriente Medio. Antes del accidente había tomado parte en otras carreras con mayor éxito.

Tras el incidente, y aunque tuvo que ser trasladado a un hospital para exámenes profundos, un portavoz de Renault dio buenas noticias: "Afortunadamente, está ileso. El coche regresará a Europa para ser reparado".

Fuentes: http://thef1.com

Un diario japonés revela que Ross Brawn pudo comprar por una libra la escudería Honda

Un diario japonés llamado “Yomiuri Shimbun”, roveló hace 3 días que Ross Brawn, el fundador de la escudería Brwn GP, pudo comprar Honda por tan solo 1 libra. O lo que es lo mismo, 1, 11 euros. El porque es muy fácil de saber: los dos ganaban algo. Los nipones seguían con actividad en la F1 y Brawn tenía su añorada escudería.

"Desde nuestra retirada en el mes de diciembre, nuestra prioridad era vender el equipo para que continuase con su labor en el Mundial de Fórmula 1. El precio no era un problema", indicó un empleado de la empresa japonesa, que no reveló su identidad.

Sobre la elección de Brawn, esta fuente apeló a la necesidad de preservar el mayor número de trabajadores. "No quisimos venderlo a otros socios que habrían realizado recortes. Teníamos que proteger los puestos de trabajo de cientos de personas y creemos que hemos encontrado una buena solución", explicó dicho empleado.

Gracias a este cambio de escudería, Brawn GP ha conseguido 2 poles y dos victorias. A manos de el británico Jenson Button. Este puede que sea uno de los clásicos equipos que darán mucho de que hablar en un futuro gracias a sus magníficos difusores.

Button triunfa bajo la lluvia.

Button, el británico piloto de Brawn GP, ha vuelto a ganar. Esta vez, en Malasian grand prix. Esta vez ha sido un poco distinto porque no se completo la carrera y hubo bandera roja por una gran lluvia. La carrera ha durado tan solo 31 vueltas. Claro que, como no se llego al 75 % de la carrera los pilotos tuvieron que obtener la mitad de los puntos que les correspondían.

Button ha logrado la impresionante victoria después de su salida en la que muchos pilotos, entre ellos Fernando, lo adelantasen. Se quedo tercero en la salida, pero con un poco de suerte y 3 paradas, consiguió subirse en lo mas alto del podio.

También ha sido una muy mala carrera para Fernando, que ha quedado el undécimo, justo por detrás de su compañero Nelson Piquet. Fernando Alonso hizo una muy buen salida colocándose tercero, pero la potencia de los Brawn, Toyota y Ferrari demostraron ser superiores. Por si eso fuese poco se tuvo que ir a la arena por la lluvia, y teniendo así que intentar sacar el coche de esta.

Kimi Raikonen no tenia fe en esta carrera. No pudiendo puntuar, cuando se paro la carrera y la FIA estaba decidiendo si correr o no correr, Kimi Raikonen cogió un helado y una Colca-Cola (sin exagerar, lo digo en serio), se cambio de ropa y decidió no seguir pasase lo que pasase.

Al final Timo Glock, quedo el tercero, por detrás de Heifield terminando así con mi resumen de estos Autos Locos que hemos tenido hoy en Petronas, Malasia.

Segunda sesión de entrenamientos libres- Sepang

Raikonen entra fuerte en Sepang con un 1, 35, 707, superando así a su compañero de equipo Felipe masa por poco más de una décima de segundo y, por supuesto, quedando primero.

Sepang es un circuito que normalmente se le ha dado bien a los Ferrari, y sería una buena forma de compensar el gran fracaso en su recorrido por el ciercuito de Melbóurne. Sin embargo, hoy los Ferrari han tenido un fallo técnico, ya que se le pidió a Raikonen que desconectase el KERS.

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, ha rodado hoy a un punto en el que ha llegado a marcar la tercera mejor crono. Pero eso no quita los pequeños sustos que ha provocado con leves salidas de pista.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos.
Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button.

Nelson Piquet ha hecho hoy lo que ha podido quedando 10º al final de la mañana. Sin embargo, su compañero Fernando Alonso seguía con su otitis y ha podido rodar sólo 20 vueltas, mientras que la media de vueltas ha rondado en 40. El piloto español ha quedado el décimoquinto, a un seguyndo de Kimi Raikonen.


Heikki Kovalainen ha liderado a la escudería McLaren Mercedes con el noveno mejor tiempo de una sesión en la que el equipo británico ha vuelto a utilizar el líquido de visualización aerodinámica sobre su difusor trasero. Su compañero Lewis Hamilton ha concluido en 11ª posición.

Jarno Trulli y Timo Glock han concluido en 12ª y 14ª posición para Toyota, en un circuito que no parece adaptarse tan bien a las características del TF109 como el de Melbourne.

Otro viernes complicado para BMW Sauber, con Robert Kubica en la 17ª posición y su compañero Nick Heidfeld 20º y último. Pero como ya vimos en Melbourne, el ritmo del viernes no tiene porque ser representativo del potencial del F1.09.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos.
Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button

Por último, el Toro Rosso de Sebastian Buemi ha quedado el número 18, por delante de Fisichella, que se perdió los últimos 20 minutos por una salida de pista que le costó caro, dañar gravemente su coche.

McLaren descalificado por mentir.

Una investigación de la FIA demuestra que el Mclaren de Lewis Hamilton dejo pasar a Trulli, a pesar de que Lewis Hamilton le dijo a los comisarios que no se dio cuenta que lo pasó.

La declaración emitida por la FIA revela que los comisarios le preguntaron a Hamilton y al gestor del equipo, David Ryan, si le habían ordenado "específicamente" al piloto que dejara pasar a Trulli.

"Tanto el piloto como el gestor del equipo dijeron que no se había dado la instrucción", expresa la FIA.

"El director de la carrera le preguntó concretamente a Hamilton si había permitido conscientemente que Trulli le superara. Hamilton insistió en que no lo había hecho", añade la declaración.

El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, declaro que le había paso Trulli ilegalmente cuando estaba el Sefety Car en pista.

Pero esto se acaba así. Se ha publicado la conversión de Hamilton con McLaren:

"Permite al Toyota que pase ahora"

Además, se ha recuperado una entrevista a los medios de comunicación en la que Hamilton admite que el equipo le dio la orden de que Trulli le adelantara.

La FIA ha expresado que los comisarios se sienten "realmente engañados por Hamilton y McLaren" ya que penalizaron injustamente a Jarno Trulli. (GMM)

La FIA ha facilitado la conversación que Lewis Hamilton mantuvo con su equipo a través de la radio. Ésta es la transcipción de la prueba definitiva contra McLaren (segun thef1.com):

Lewis Hamilton: "El Toyota se ha salido en la segunda curva, ¿esto está bien?

Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos encontacto.

LH: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.

Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.

LH: OK.

LH: Ha reducido su marcha delante de mí.

Equipo: OK, Lewis. Sigue adelante por el momento, sigue adelante, luego seguimos hablando. Ahora estamos hablando con Charlie (Charlie Whiting, director de carrera).

LH: Ya le he dejado pasar.

Equipo: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.

LH: Decidle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.

Equipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5 (indicación técnica).

LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.

Equipo: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Estás en la P4, manten la posición y sigue pegado.

Equipo: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2 (indicación técnica).

LH: ¿Hay noticias de Charlie? ¿Puedo adelantar de nuevo o no?

Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.

Equipo: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.

Equipo: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.

Equipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará. Llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.

La multa por esto ha sido descalificar a Lewis y quitarle todos los puntos que ganó y delvolverle a Trulli sus 6 puntos.

Sabía que Trulli era inocente