Un directivo de la FIA estrella un R28 en Dubai

Mohammed bin Sulaem, directivo de la FIA y Presidente del Club Automovilístico de los Emiratos Árabes Unidos, estrelló el Renault R28 en la pista de Dubai, durante una exhibición programada por el equipo francés. El dirigente salió afortunadamente ileso del percance.

El accidente ocurrió este jueves pasado, cuando Mohammed se puso al volante del monoplaza de la pasada temporada de Renault.

En plena recta, aceleró para competir contra un Ford GT, pero perdió el control, cruzó la pista por delante del Ford y se estrelló contra las barreras de seguridad, justo delante del expectante y asustado público.

Mohammed bin Sulaem es un conocido piloto de rallys de la zona y vicepresidente de la FIA. En su haber lucen catorce trofeos de campeón del Rally de Oriente Medio. Antes del accidente había tomado parte en otras carreras con mayor éxito.

Tras el incidente, y aunque tuvo que ser trasladado a un hospital para exámenes profundos, un portavoz de Renault dio buenas noticias: "Afortunadamente, está ileso. El coche regresará a Europa para ser reparado".

Fuentes: http://thef1.com

Un diario japonés revela que Ross Brawn pudo comprar por una libra la escudería Honda

Un diario japonés llamado “Yomiuri Shimbun”, roveló hace 3 días que Ross Brawn, el fundador de la escudería Brwn GP, pudo comprar Honda por tan solo 1 libra. O lo que es lo mismo, 1, 11 euros. El porque es muy fácil de saber: los dos ganaban algo. Los nipones seguían con actividad en la F1 y Brawn tenía su añorada escudería.

"Desde nuestra retirada en el mes de diciembre, nuestra prioridad era vender el equipo para que continuase con su labor en el Mundial de Fórmula 1. El precio no era un problema", indicó un empleado de la empresa japonesa, que no reveló su identidad.

Sobre la elección de Brawn, esta fuente apeló a la necesidad de preservar el mayor número de trabajadores. "No quisimos venderlo a otros socios que habrían realizado recortes. Teníamos que proteger los puestos de trabajo de cientos de personas y creemos que hemos encontrado una buena solución", explicó dicho empleado.

Gracias a este cambio de escudería, Brawn GP ha conseguido 2 poles y dos victorias. A manos de el británico Jenson Button. Este puede que sea uno de los clásicos equipos que darán mucho de que hablar en un futuro gracias a sus magníficos difusores.

Button triunfa bajo la lluvia.

Button, el británico piloto de Brawn GP, ha vuelto a ganar. Esta vez, en Malasian grand prix. Esta vez ha sido un poco distinto porque no se completo la carrera y hubo bandera roja por una gran lluvia. La carrera ha durado tan solo 31 vueltas. Claro que, como no se llego al 75 % de la carrera los pilotos tuvieron que obtener la mitad de los puntos que les correspondían.

Button ha logrado la impresionante victoria después de su salida en la que muchos pilotos, entre ellos Fernando, lo adelantasen. Se quedo tercero en la salida, pero con un poco de suerte y 3 paradas, consiguió subirse en lo mas alto del podio.

También ha sido una muy mala carrera para Fernando, que ha quedado el undécimo, justo por detrás de su compañero Nelson Piquet. Fernando Alonso hizo una muy buen salida colocándose tercero, pero la potencia de los Brawn, Toyota y Ferrari demostraron ser superiores. Por si eso fuese poco se tuvo que ir a la arena por la lluvia, y teniendo así que intentar sacar el coche de esta.

Kimi Raikonen no tenia fe en esta carrera. No pudiendo puntuar, cuando se paro la carrera y la FIA estaba decidiendo si correr o no correr, Kimi Raikonen cogió un helado y una Colca-Cola (sin exagerar, lo digo en serio), se cambio de ropa y decidió no seguir pasase lo que pasase.

Al final Timo Glock, quedo el tercero, por detrás de Heifield terminando así con mi resumen de estos Autos Locos que hemos tenido hoy en Petronas, Malasia.

Segunda sesión de entrenamientos libres- Sepang

Raikonen entra fuerte en Sepang con un 1, 35, 707, superando así a su compañero de equipo Felipe masa por poco más de una décima de segundo y, por supuesto, quedando primero.

Sepang es un circuito que normalmente se le ha dado bien a los Ferrari, y sería una buena forma de compensar el gran fracaso en su recorrido por el ciercuito de Melbóurne. Sin embargo, hoy los Ferrari han tenido un fallo técnico, ya que se le pidió a Raikonen que desconectase el KERS.

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, ha rodado hoy a un punto en el que ha llegado a marcar la tercera mejor crono. Pero eso no quita los pequeños sustos que ha provocado con leves salidas de pista.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos.
Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button.

Nelson Piquet ha hecho hoy lo que ha podido quedando 10º al final de la mañana. Sin embargo, su compañero Fernando Alonso seguía con su otitis y ha podido rodar sólo 20 vueltas, mientras que la media de vueltas ha rondado en 40. El piloto español ha quedado el décimoquinto, a un seguyndo de Kimi Raikonen.


Heikki Kovalainen ha liderado a la escudería McLaren Mercedes con el noveno mejor tiempo de una sesión en la que el equipo británico ha vuelto a utilizar el líquido de visualización aerodinámica sobre su difusor trasero. Su compañero Lewis Hamilton ha concluido en 11ª posición.

Jarno Trulli y Timo Glock han concluido en 12ª y 14ª posición para Toyota, en un circuito que no parece adaptarse tan bien a las características del TF109 como el de Melbourne.

Otro viernes complicado para BMW Sauber, con Robert Kubica en la 17ª posición y su compañero Nick Heidfeld 20º y último. Pero como ya vimos en Melbourne, el ritmo del viernes no tiene porque ser representativo del potencial del F1.09.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han finalizado cuarto y octavo para Williams Toyota, mientras que Mark Webber y el dúo de Brawn Mercedes han concluido entre ambos.
Barrichello, en particular, parece que ha tenido problemas con los frenos al principio de la sesión, pero después ha mejorado e incluso ha superado a su compañero Button

Por último, el Toro Rosso de Sebastian Buemi ha quedado el número 18, por delante de Fisichella, que se perdió los últimos 20 minutos por una salida de pista que le costó caro, dañar gravemente su coche.

McLaren descalificado por mentir.

Una investigación de la FIA demuestra que el Mclaren de Lewis Hamilton dejo pasar a Trulli, a pesar de que Lewis Hamilton le dijo a los comisarios que no se dio cuenta que lo pasó.

La declaración emitida por la FIA revela que los comisarios le preguntaron a Hamilton y al gestor del equipo, David Ryan, si le habían ordenado "específicamente" al piloto que dejara pasar a Trulli.

"Tanto el piloto como el gestor del equipo dijeron que no se había dado la instrucción", expresa la FIA.

"El director de la carrera le preguntó concretamente a Hamilton si había permitido conscientemente que Trulli le superara. Hamilton insistió en que no lo había hecho", añade la declaración.

El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, declaro que le había paso Trulli ilegalmente cuando estaba el Sefety Car en pista.

Pero esto se acaba así. Se ha publicado la conversión de Hamilton con McLaren:

"Permite al Toyota que pase ahora"

Además, se ha recuperado una entrevista a los medios de comunicación en la que Hamilton admite que el equipo le dio la orden de que Trulli le adelantara.

La FIA ha expresado que los comisarios se sienten "realmente engañados por Hamilton y McLaren" ya que penalizaron injustamente a Jarno Trulli. (GMM)

La FIA ha facilitado la conversación que Lewis Hamilton mantuvo con su equipo a través de la radio. Ésta es la transcipción de la prueba definitiva contra McLaren (segun thef1.com):

Lewis Hamilton: "El Toyota se ha salido en la segunda curva, ¿esto está bien?

Equipo: Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos encontacto.

LH: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.

Equipo: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.

LH: OK.

LH: Ha reducido su marcha delante de mí.

Equipo: OK, Lewis. Sigue adelante por el momento, sigue adelante, luego seguimos hablando. Ahora estamos hablando con Charlie (Charlie Whiting, director de carrera).

LH: Ya le he dejado pasar.

Equipo: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.

LH: Decidle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.

Equipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5 (indicación técnica).

LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.

Equipo: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Estás en la P4, manten la posición y sigue pegado.

Equipo: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2 (indicación técnica).

LH: ¿Hay noticias de Charlie? ¿Puedo adelantar de nuevo o no?

Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.

Equipo: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.

Equipo: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.

Equipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará. Llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.

La multa por esto ha sido descalificar a Lewis y quitarle todos los puntos que ganó y delvolverle a Trulli sus 6 puntos.

Sabía que Trulli era inocente