Red Bull y Ferrari meten de lleno sus respectivas cabezas en el Gran Premio de Abu Dhabi.

www.f1-info.cz

Bueno, ¿ven la imagen de la izquierda? Pues de éso ya ninguno de los equipos punteros de la temporada quiere acordarse. Y es que entramos en un mundo lleno de fantasía y colorido, la última prueba del Mundial: Abu Dhabi. Newey dice que no se irá más o menos hasta que le entierren y va a seguir dando caña en el equipo austriaco. No sabemos si seguirán siendo los mejores para el año que viene, pero este año lo han sido, de éso no hay duda. Los Ferrari apuntan a ser los más rápidos después de los Red Bull en estas tierras... ¿o no? Está bien, vosotros ganáis, os diremos qué nos hace pensar éso, pero antes vamos a ver que piensan los tres principales aspirantes al título.


Ya están todos en Abu Dhabi. Han hechod e todo. Por ejemplo, Massa y Fernando se han dedicado a probar la montaña rusa de la Ferrari World, la cual se sitúa a las afueras del circuito de Yas Marina. Según nos indican las fotos, parece estar disfrutando, pero por la cara de Alonso no se le ve que le vayan demasiado las montañas rusas. En cualquier casi han llegado con las ideas claras a Abu Dhabi, y es que Fernando dice que "encantaría terminar la temporada con el campeonato conquistado junto a Ferrari. Será una carrera emocionante". También comenta algo que nos llena de "alegría" a todos, y es que hay un par de frenadas fuertes: "las curvas 8 y 11 serán zonas de frenada a fondo y no hay duda de que habrá oportunidad de adelantar allí". Es algo que ya sabíamos, pero siempre nos llena de orgullo que lo diga el propio piloto.

Por su parte, el compi 'der Cabesa', es decir, Massa, comenta que "Ferrari está todavía en la lucha por el título de pilotos y de verdad espero poder luchar por las primeras posiciones. Si logro traer a casa un buen resultado, quitando puntos a los rivales de Fernando, podré ser útil en su carrera por el campeonato", y la verdad, a veces pienso que este chiquillo no se ha enterado que su compañero va primero. Aún así podemos estar tranquilos porque se ha "entrenado con un videojuego en mi casa de Brasil"... Vale, me habéis pillado, he censurado lo de que dice que se ha entrenado con el simulador, pero reconoced que hubiese estado bien que no fuese así.

www.cochesymotosdelujo.com

Mark Webber comenta que el circuito "tiene un trazado interesante y su aspecto crepuscular le da una atmósfera diferente. Además también tiene una parte rápida y una lenta sobre el final." Lo que da a conocer que va ser una calificación muy apretada entre Red Bull y Ferrari. También dice que "si bien Fernando (Alonso) es el que mejor posicionado está, nosotros debemos buscar nuestra oportunidad, hay que ver que puede pasar". 

El Donuttero viene nostálgico y todo:  "Tengo un grato recuerdo de Abu Dhabi ya que fue el primer piloto de F1 en ganar allí y espero poder repetir eso este año también, veremos como se desarrolla el fin de semana". No ha comentado lo de ganar. ¿Será que Red Bull ya tiene pensado que deje pasar a Webber? Ya veremos. No ha dicho nada más, aparte del piropo que les ha echado a los aficionados de allí, que, según él, son "muy amables y estoy deseando de que empiece la carrera". Éso es, tú no corras la calificación y le das un puesto a Alonso (es por si cuela).

Por otra parte, ya tenemos decedido una cosa gracias a la gran efectosuelo.com, y es que nos equivocábamos. Nosotros decíamos que iban a estar muy parejos, pero ellos, con pruebas bastante concluyentes, demuestran que el Ferrari podría ir mejor que el Red Bull, aunque solo es una hipótesis,  si nos basamos en que el primer sector es muy parecido al de Corea, el Ferrari perderá un poco y, al ser más largo, entre dos y tres décimas. En el segundo sector dicen que es similar al de Monza, así que Fernando debería de recuperar lo perdido ganándole entre tres y tres décimas y media a los Red Bull. A Webber, en Monza, le metió 5 décimas en este sector. Ojalá se repita. Finalizando con el tercer sector, se ve una semejanza con el de Singapur, donde Fernando ganaba 2 décimas a los Red Bull, así que siga siendo buena señal. Si lo sumamos todo, es evidente que el Ferrari puede ir bien en Abu Dhabi.

Hasta aquí al entrada de hoy (aunque no nos pierdan de vista, lo mismo en un par de horas colgamos algo más). ¡Nos vemos!

Los camellos corren a comprarse impermeables; posibilidad de calificación sobre mojado en Abu Dhabi

BBC Weather

Primero decir que esa "super-entrada" no será publicada, ya que esta mañana hemos decidido que sería "mojarnos demasiado", aunque, ¿sabéis quiénes se van a mojar el sábado literalmente? Los pilotos de fórmula 1. Si ya parecía increíble hace unos años que hubiese una carrera en medio del desierto, quién nos iba a decir que en esa carrera la calificación de 2010 iba a ser sobre mojado. Sí señores, para Abu Dhabi, lluvia en calificación, cuando en el ese desierto solo llueve 2 o 3 veces al año.

El si ésto es bueno o malo para Ferrari es muy relativo. Este era un circuito en el que Red Bull no iba a ir tan aplastante como en Brasil, y la ventaja entre comillas que tenía Ferrari en este circuito es que era un circuito de desgaste de neumáticos alto, algo que Ferrari consigue contrarrestar muy bien por su capacidad de tratar los neumáticos. Sin embargo, los neumáticos de lluvia, duran casi lo mismo para todo. Aún así, la carrera es en seco, así que a lo mejor sí que hay victoria.

Lo bueno o malo que tiene ésto es la parte sucia, la cual se va a limpiar con la lluvia. La parte sucia de aquí, como se vio el año pasado, es criminal. Un Hamilton que se hacía con la pole y salía por la parte limpia se fue del resto. Webber, que salía por la parte sucia, perdió la segunda posición con un Vettel que salía tercero. Desde luego, cada día que pasa en esta recta final del campeonato, podrán ser más aburridos o más entretenidos, pero cuando pasa algo, pasa a lo grande.

McLaren se verá afectado en ésto, ya que esa punta que tenían en la recta del primer sector, la igualan un poco con el resto, así que pierden una ventaja. También se ve perjudicado Ferrari, ya que si los Red Bull iban muy muy bien con carga alta, en calificación van a volar, ya que la carga sería alta, lógicamente.

Aún así, una carrera en seco y calificación en lluvia obligaría a los equipos hacer lo mismo que en Corea, es decir, elegir si hacer la calificación con reglajes de lluvia o de seco. Si Ferrari sabe que llueve, pondrá posiblemente reglajes de mojado, ya que esta es la calificación más importante del campeonato, así que cualquier ventaja que pueden tener sobre Red Bull en carrera es más positivo en este que en cualquier otro Gran Premio. Si llueve al final en calificación, un buen ritmo de carrera, en la parada en box podrían conservar la primera o bajar sólo a la segunda posición.

Salidas de Ferrari: la asignatura pendiente

www.ligasmotor.es

Aunque muchos pilotos, ex-pilotos, jefes de equipo... etc., dan a Fernando como campeón del mundo, una buena salida en este Gran Premio es crucial, tanto si se sale desde la pole position como sino. Perder una posición podría implicar perder otra en los boxes, y, así, dar a Mark como Campeón del Mundo 2010. De todas formas, en Brasil se pudo comprobar que el F10 de ahora no sale tan mal, es solo que Webber le cerró, ya que Fernando quería tomar la primera curva desde el exterior. El nuevo mapeado de salida, si les sale bien, podrían darle el campeonato.

Cabe destacar antes de irnos que se sospecha de, como os decíamos, un nuevo alerón delantero en el F10 para Abu Dhabi, y que Red Bull no hará mejoras de ningún tipo.

¡Nos vemos y que pasen una buena tarde/noche/día!

Volvemos con la sección más dicharachera: ¿Qué te cuentas hoy...? III

Oh yeah, el QTCH de hoy viene cargadito de sorpresas, rumores y no tan rumores. Vete agarrándote a donde puedas, porque, sin duda, vamos a tener unos 5 minutos (que es lo que se tarda más o menos en leer el artículo) muy intensos. ¡Aquí llega el QTCH 3!

Mark Webber, Red Bull o Ferrari

Se han hecho muuuuchas especulaciones sobre este tema, pero sin duda, hoy nos hemos reunido los 3 del equipo de F1 Spoiler para ver qué decir de ésto. Para que se hagan una idea, Webber dijo que si no se sentía cómodo en Red Bull, podría llegar a irse. Evidentemente, él nos e puede sentir muy cómodo, pero sería una de las opciones para echar a Massita fuera si quiere un sitio donde refugiarse. Si se llegase a ir, ¿sería Ferrari el que le acogería? A lo mejor, aunque no debemos olvidar que éste señor se va a sentir muy cómodo en Abu Dhabi, ya que Red Bull ahora sí quiere Mundial de Webber. Vamos, que no sabemos si se irá, o no, pero, si se va, Ferrari, que además se quiere quitar a Massita, podría acogerle.

¡Ey! Hamilton y Fer... ¿amigos?

Je. Bueno, hace poco Hamilton ha dicho que, a veces, cuando Fer se pasa por Zúrich, se mandan mensajes e incluso quedan. ¿A qué vienen ahora éstas declaraciones cuando le ha estado echando mierda durante toda la temporada? Por la sencilla razón de que, quizás, la FIA haya decidido hacer cositas, después de lo del Consejo Mundial. En fin, ya profundizaremos de éso más tarde. Posiblemente, mañana o pasado. Sólo le adelantamos una cosa: el podium de Abu Dhabi será Webber, Alonso y Vettel.

Red Bull gana el título de constructores tras 6 largos años de sudor y lágrimas; ¿un segundo Brawn GP?

Quizás sí o quizás no, y es que podría tratarse de un Brawn GP "oculto". Todos sabemos lo de la "estafa" que hubo con el equipo inglés y sus doble difusores. Lo mismo en Red Bull tienen otro invento al borde de la legalidad, es decir, "botón de adelantamiento", material poroso, alerón móvil... Posibilidades hay muchas. Quizás lo de antes y lo de ahora esté interconectado, ¿y si la FIA ha dicho 'patí pa siempre' a cambio de algo? Ya lo veremos mañana, porque, la verdad, la entrada de mañana va a ser "memorable" en F1 Spoiler. Ya entenderéis...

¿Los de Ferrari meterán mejoras en Abu Dhabi?

Quieren lo que necesitan, que en su caso es Forcedown, éso está claro. Se sospechan cositas en el fondo plano en plan experimental para el año que viene, e incluso puede que en los libres metan un difusor "normal" y probarlo el año que viene. No lo sabemos con exactitud, pero quizás en este GP más que nunca habría que olvidar fiarse de los Libres 1 y 2. Lo mismo hay muchos experimentos.

¿El Webber-Vettel es una decisión tomada?

Sí y no. Christian Horner dice que no dará órdenes de equipo, sino que lo dejará a manos de los pilotos. Desde F1 Spoiler pensamos que éso es falso. Pensamos que, si ven que Fer va quinto y Webber cuarto, le dirán a Vettel que tire para llegar primero, ya que él es su "niño mimado". Si ven que Fernando va a ganar el Mundial, le dirán a Vettel que le abra la puerta a Webber... o no... ¿Y si la FIA...? No me voy a mojar hoy, mejor mañana.

Hasta aquí el QTCH 3. ¡Nos vemos, Spoileros!

Yas Marina, Abu Dhabi: ¿territorio de Red Bull o de Ferrari?

Técnicamente no tendría por qué ser de Red Bull. De hecho, incluso podría ser territorio Ferrari si se lo montan bien. Las predicciones son más o menos como en Corea: primer sector con rectas larguísimas y una curva rápida, sin duda, para McLaren o Red Bull; segundo sector, con frenadas fuertes y alguna que otra "mini-recta", sin duda, Ferrari; tercer sector con unas curvas rápidas y a la llegada algunas curvas lentas... ¡espera un momento, Willy! ¿Red Bull o Ferrari?

En realidad, lo que que iba a ser un circuito hecho a medida para Red Bull no es algo que dijesen los de las bebidas energéticas y los del Cavallino Rampante, es algo que se decía en los foros de técnica de fórmula uno. No me las voy a dar de ingeniero de Renault, pero ver el circuito me ha hecho dudar, y es que sólo hay 3 tramos con curvas rápidas en el circuito, aunque en Monza Ferrari contaba con su punta, ahora incluso el Red Bull supera al Ferrari en ésto.

En otras palabras: es muy probable que el sector uno del Ferrari sea con tiempos algo altos y, por lo tanto, por debajo de McLaren y Red Bull; un segundo sector en el que, posiblemente, estaría una decimilla por delante del Red Bull, y serían ellos los que pulverizarían en el segundo sector y, lógicamente, un tercer sector entre el Ferrari y el Red Bull, ya que hay unas curvas medias y rápidas.

En Ferrari tampoco se han quedado de brazos cruzados, y es que, como están demostrando últimamente, no van muy lentos en curvas rápidas-medias, y en curvas lentas son muy buenos. Las mejoras de Ferrari en Abu Dhabi no serán pocas, sino inexistentes. Es la última carrera, y Fer tiene un sólo motor y de tercer ciclo, por lo que sufrirán mucho en el primer sector. ¿Podrán los Ferrari ponerse a la par del Red Bull? A lo mejor, ya que, si algo hemos sacado en claro es que no va a ser un circuito ni para Red Bull, ni para Ferrari, va a ser la lucha final entre Fernando Alonso y Adrian Newey, los clarísimos dos grandes genios de este mundial.



Hablando de Red Bull, ¿qué pasará con el Webber-Vettel?

www.formula1blog.com

Pasará que, si ven que Fer va tercero, Webber segundo y Vettel tercero, le dirán a Vettel que deje pasar a Webber en la última vuelta, para que Vettel siga con posibilidades hasta la última vuelta. Y, por otra parte, si ven que Alonso va sexto y Webber tercero o cuarto, lo mismo hasta le retrasan la parada a Webber en boxes. Pero vamos, lo que está claro es que Red Bull, quiere que gane Vettel, pero sino puede ser, le dejarán la puerta abierta a Mark, posiblemente porque el dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, le diese un toque a Horner al empezar la temporada avisándole de que el campeonato el año pasado lo perdió por putear a Webber.

En Abu Dhabi la emoción está servida, y es que, este viernes, sábado y domingo, nos lo vamos a pasar la mar de bien.¡Un saludo Spoileros!

McLaren: los grandes derrotados de Brasil

www.f1-info.cz | Button y Shumi

Cuando en un equipo un piloto queda quinto justo cuando más falta le hace a su compañero que queda entre los primeros y el otro pierde casi todas las opciones al título por pasarse de frenada en una curva, el jefe del cotarro, suele cabrearse. Hamilton se va a Emiratos Árabes con tan solo 12 puntitos, y Button dos puntos menos, tras hacer un quinto puesto, ahora, aunque discreto, también hizo un carrerón.

No vamos a resumir la carrera, porque éso hicimos ayer, pero sí vamos a dejar una cosa clara: Button no tiene opciones matemáticas y Hamilton tendría que tener mucha suerte para que hubiese una carambola que le diese el título en Abu Dhabi. Actualmente el primer espada de McLaren, Lewis Hamilton, está cuarto en el Mundial a falta de una carrera para cerrar el chiringuito de 2010 y a 23 puntos del líder de la tabla. ¿Puede ser ésto debido al trato que se le dio a Button en el primer cuarto del Mundial en adelante? Porque, a mí que me dejen de coñas, a McLaren no se le "olvidó" quitar la tapa del radiador de Button en Mónaco, de éso estoy seguro.

Hamilton siempre ha sido, desde su entrada en 2007, la primera opción que ha querido McLaren para luchar por el Mundial, aunque en las primeras carreras de la temporada se vieron cosas con las que flipabas, como el que se le dieran órdenes de equipo a Lewis para dejar pasar a Button. El por qué no lo sabemos, pero lo que está claro, es que, en el momento en que volvió Ron Dennis a pasarse por el box de McLaren, han dejado de hacerle la cama a Lewis. ¿No es mucha casualidad? ¿Y si Ron Dennis sigue manejando algunos hilos dentro de McLaren?

www.universalmotor.es

Si hay una conclusión que dejar es, sin duda alguna, que en McLaren podrían haber ganado el Mundial centrándose en, o el piloto que no se arriesga pero que cuida bien el coche, o el que se arriesga demasiado pero termina destrozándolo. Más o menos lo que ha pasado en Red Bull: si le hubiesen dado todo el apoyo a Mark desde el principio, posiblemente ya sería matemáticamente campeón de pilotos. Aunque, volviendo al tema McLaren, ¿qué pinta el colega Ron en ésto?

Posiblemente siga moviendo pasta, aunque no nso enteramos ni quieren que nos enteremos, o incluso puede que nuestro "Azotitos" tuviese algún acuerdo con Wishmart antes de largarse. No queremos mojarnos demasiado, así que lo dejamos aquí, para que dejéis vuestras opiniones en forma de comentario y se os haga un poco menos dura la espera, porque yo no sé vosotros, pero yo tengo unas ganas increíbles de que empiece el GP de Abu Dhabi.

¡Nos vemos!