Volvemos con la sección más dicharachera: ¿Qué te cuentas hoy...? III

Oh yeah, el QTCH de hoy viene cargadito de sorpresas, rumores y no tan rumores. Vete agarrándote a donde puedas, porque, sin duda, vamos a tener unos 5 minutos (que es lo que se tarda más o menos en leer el artículo) muy intensos. ¡Aquí llega el QTCH 3!

Mark Webber, Red Bull o Ferrari

Se han hecho muuuuchas especulaciones sobre este tema, pero sin duda, hoy nos hemos reunido los 3 del equipo de F1 Spoiler para ver qué decir de ésto. Para que se hagan una idea, Webber dijo que si no se sentía cómodo en Red Bull, podría llegar a irse. Evidentemente, él nos e puede sentir muy cómodo, pero sería una de las opciones para echar a Massita fuera si quiere un sitio donde refugiarse. Si se llegase a ir, ¿sería Ferrari el que le acogería? A lo mejor, aunque no debemos olvidar que éste señor se va a sentir muy cómodo en Abu Dhabi, ya que Red Bull ahora sí quiere Mundial de Webber. Vamos, que no sabemos si se irá, o no, pero, si se va, Ferrari, que además se quiere quitar a Massita, podría acogerle.

¡Ey! Hamilton y Fer... ¿amigos?

Je. Bueno, hace poco Hamilton ha dicho que, a veces, cuando Fer se pasa por Zúrich, se mandan mensajes e incluso quedan. ¿A qué vienen ahora éstas declaraciones cuando le ha estado echando mierda durante toda la temporada? Por la sencilla razón de que, quizás, la FIA haya decidido hacer cositas, después de lo del Consejo Mundial. En fin, ya profundizaremos de éso más tarde. Posiblemente, mañana o pasado. Sólo le adelantamos una cosa: el podium de Abu Dhabi será Webber, Alonso y Vettel.

Red Bull gana el título de constructores tras 6 largos años de sudor y lágrimas; ¿un segundo Brawn GP?

Quizás sí o quizás no, y es que podría tratarse de un Brawn GP "oculto". Todos sabemos lo de la "estafa" que hubo con el equipo inglés y sus doble difusores. Lo mismo en Red Bull tienen otro invento al borde de la legalidad, es decir, "botón de adelantamiento", material poroso, alerón móvil... Posibilidades hay muchas. Quizás lo de antes y lo de ahora esté interconectado, ¿y si la FIA ha dicho 'patí pa siempre' a cambio de algo? Ya lo veremos mañana, porque, la verdad, la entrada de mañana va a ser "memorable" en F1 Spoiler. Ya entenderéis...

¿Los de Ferrari meterán mejoras en Abu Dhabi?

Quieren lo que necesitan, que en su caso es Forcedown, éso está claro. Se sospechan cositas en el fondo plano en plan experimental para el año que viene, e incluso puede que en los libres metan un difusor "normal" y probarlo el año que viene. No lo sabemos con exactitud, pero quizás en este GP más que nunca habría que olvidar fiarse de los Libres 1 y 2. Lo mismo hay muchos experimentos.

¿El Webber-Vettel es una decisión tomada?

Sí y no. Christian Horner dice que no dará órdenes de equipo, sino que lo dejará a manos de los pilotos. Desde F1 Spoiler pensamos que éso es falso. Pensamos que, si ven que Fer va quinto y Webber cuarto, le dirán a Vettel que tire para llegar primero, ya que él es su "niño mimado". Si ven que Fernando va a ganar el Mundial, le dirán a Vettel que le abra la puerta a Webber... o no... ¿Y si la FIA...? No me voy a mojar hoy, mejor mañana.

Hasta aquí el QTCH 3. ¡Nos vemos, Spoileros!

Yas Marina, Abu Dhabi: ¿territorio de Red Bull o de Ferrari?

Técnicamente no tendría por qué ser de Red Bull. De hecho, incluso podría ser territorio Ferrari si se lo montan bien. Las predicciones son más o menos como en Corea: primer sector con rectas larguísimas y una curva rápida, sin duda, para McLaren o Red Bull; segundo sector, con frenadas fuertes y alguna que otra "mini-recta", sin duda, Ferrari; tercer sector con unas curvas rápidas y a la llegada algunas curvas lentas... ¡espera un momento, Willy! ¿Red Bull o Ferrari?

En realidad, lo que que iba a ser un circuito hecho a medida para Red Bull no es algo que dijesen los de las bebidas energéticas y los del Cavallino Rampante, es algo que se decía en los foros de técnica de fórmula uno. No me las voy a dar de ingeniero de Renault, pero ver el circuito me ha hecho dudar, y es que sólo hay 3 tramos con curvas rápidas en el circuito, aunque en Monza Ferrari contaba con su punta, ahora incluso el Red Bull supera al Ferrari en ésto.

En otras palabras: es muy probable que el sector uno del Ferrari sea con tiempos algo altos y, por lo tanto, por debajo de McLaren y Red Bull; un segundo sector en el que, posiblemente, estaría una decimilla por delante del Red Bull, y serían ellos los que pulverizarían en el segundo sector y, lógicamente, un tercer sector entre el Ferrari y el Red Bull, ya que hay unas curvas medias y rápidas.

En Ferrari tampoco se han quedado de brazos cruzados, y es que, como están demostrando últimamente, no van muy lentos en curvas rápidas-medias, y en curvas lentas son muy buenos. Las mejoras de Ferrari en Abu Dhabi no serán pocas, sino inexistentes. Es la última carrera, y Fer tiene un sólo motor y de tercer ciclo, por lo que sufrirán mucho en el primer sector. ¿Podrán los Ferrari ponerse a la par del Red Bull? A lo mejor, ya que, si algo hemos sacado en claro es que no va a ser un circuito ni para Red Bull, ni para Ferrari, va a ser la lucha final entre Fernando Alonso y Adrian Newey, los clarísimos dos grandes genios de este mundial.



Hablando de Red Bull, ¿qué pasará con el Webber-Vettel?

www.formula1blog.com

Pasará que, si ven que Fer va tercero, Webber segundo y Vettel tercero, le dirán a Vettel que deje pasar a Webber en la última vuelta, para que Vettel siga con posibilidades hasta la última vuelta. Y, por otra parte, si ven que Alonso va sexto y Webber tercero o cuarto, lo mismo hasta le retrasan la parada a Webber en boxes. Pero vamos, lo que está claro es que Red Bull, quiere que gane Vettel, pero sino puede ser, le dejarán la puerta abierta a Mark, posiblemente porque el dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, le diese un toque a Horner al empezar la temporada avisándole de que el campeonato el año pasado lo perdió por putear a Webber.

En Abu Dhabi la emoción está servida, y es que, este viernes, sábado y domingo, nos lo vamos a pasar la mar de bien.¡Un saludo Spoileros!

McLaren: los grandes derrotados de Brasil

www.f1-info.cz | Button y Shumi

Cuando en un equipo un piloto queda quinto justo cuando más falta le hace a su compañero que queda entre los primeros y el otro pierde casi todas las opciones al título por pasarse de frenada en una curva, el jefe del cotarro, suele cabrearse. Hamilton se va a Emiratos Árabes con tan solo 12 puntitos, y Button dos puntos menos, tras hacer un quinto puesto, ahora, aunque discreto, también hizo un carrerón.

No vamos a resumir la carrera, porque éso hicimos ayer, pero sí vamos a dejar una cosa clara: Button no tiene opciones matemáticas y Hamilton tendría que tener mucha suerte para que hubiese una carambola que le diese el título en Abu Dhabi. Actualmente el primer espada de McLaren, Lewis Hamilton, está cuarto en el Mundial a falta de una carrera para cerrar el chiringuito de 2010 y a 23 puntos del líder de la tabla. ¿Puede ser ésto debido al trato que se le dio a Button en el primer cuarto del Mundial en adelante? Porque, a mí que me dejen de coñas, a McLaren no se le "olvidó" quitar la tapa del radiador de Button en Mónaco, de éso estoy seguro.

Hamilton siempre ha sido, desde su entrada en 2007, la primera opción que ha querido McLaren para luchar por el Mundial, aunque en las primeras carreras de la temporada se vieron cosas con las que flipabas, como el que se le dieran órdenes de equipo a Lewis para dejar pasar a Button. El por qué no lo sabemos, pero lo que está claro, es que, en el momento en que volvió Ron Dennis a pasarse por el box de McLaren, han dejado de hacerle la cama a Lewis. ¿No es mucha casualidad? ¿Y si Ron Dennis sigue manejando algunos hilos dentro de McLaren?

www.universalmotor.es

Si hay una conclusión que dejar es, sin duda alguna, que en McLaren podrían haber ganado el Mundial centrándose en, o el piloto que no se arriesga pero que cuida bien el coche, o el que se arriesga demasiado pero termina destrozándolo. Más o menos lo que ha pasado en Red Bull: si le hubiesen dado todo el apoyo a Mark desde el principio, posiblemente ya sería matemáticamente campeón de pilotos. Aunque, volviendo al tema McLaren, ¿qué pinta el colega Ron en ésto?

Posiblemente siga moviendo pasta, aunque no nso enteramos ni quieren que nos enteremos, o incluso puede que nuestro "Azotitos" tuviese algún acuerdo con Wishmart antes de largarse. No queremos mojarnos demasiado, así que lo dejamos aquí, para que dejéis vuestras opiniones en forma de comentario y se os haga un poco menos dura la espera, porque yo no sé vosotros, pero yo tengo unas ganas increíbles de que empiece el GP de Abu Dhabi.

¡Nos vemos!

Vettel (el Donuttero) corona Brasil, su compi le sigue y, tras una carrera inolvidable, Fernando Alonso: 'er Cabesa'

Un finde que no le ha ido nada mal a los de rojo, siempre y cuando se mire de cara al campeonato de pilotos, porque Massa, hoy, ni tan siquiera ha puntuado. Gracias a la gran actuación de Massa, el segundo puesto en el campeonato de constructores va a ser muyyy difícil. Del primero nos olvidamos, porque ha sido Red Bull el que se lo ha agenciado matemáticamente ha una prueba antes del final del Mundial.

De todas formas Fernando puede irse satisfecho, y es que ha hecho un tercer puesto tras un super carrerón que se ha marcado. Mientras Vettel pasaba a Hulkemberg en la salida Alonso defendía la posición con Barri, el cual era superado por el polaco Robert Kubica. En la vuelta 4 Fernando adelantaba a Lewis Hamilton que se pasaba de frenada en la primera frenada fuerte del circuito. En la 7 ya superaba a un Hulkemberg sobrepasado por Webber cogiendo, no el interior de la curva en la que le intentó pasar, sino en la siguiente. Hacía un buen cambio de gomas que evitaba que Rosberg le taponase en la cuarta posición. La gente sospechó que Vettel iba a recibir órdenes de dejarle la puerta abierta a Webber, aunque no fue así. En las últimas vueltas Alonso le metía casi medio segundo por vuelta, aunque ya en la última vuelta, estando ya a 2,2 segundos del australiano, quitaba el pie del acelerador, terminando a 3,2 del australiano.

Hamilton terminaba cuarto, a 24 puntos del líder: Fernando Alonso. Una vez con esta diferencia sería casi imposible que luchase por el Mundial. Desde F1 Spoiler, ya le descartamos. Aunque claro, peor lo tuvo el poleman, que acabó octavo. Y bueno, su compañero, en la cola de la parrilla, tras pinchársele un neumático. Por si fuese poco, Sutil se daba un coscorrón contra el muro destrozando el coche, sacando al coche de seguridad de su cueva, y claro, hacía que la carrera se relanzase, aunque algo extraño, y es que los doblados no se apartaban... Yo lo dejo ahí.

Massa, la grandísima decepción de Brasil 2010.

Felipe Massa había calificado noveno, y encima termina decimoquinto. Es cierto que ha sido Ferrari quien, en la parada, apretó mal una turca y tuvo que hacer dos paradas, pero macho, que encima le rompa medio alerón a Petrov y le cueste adelantar a coches de la tabla media con uno de lo alto de la fila, es por algo. No es por el coche, ya que Fernando ha acabado tercero, ¿o no? Ya se hablaba de las décimas que Fernando arañaba al F10, y con ésto, lo confirma.

Éso es todo, mañana u hoy, depende de cuando lo leas, volveremos con un análisis técnico del Gran Premio. ¡Nos vemos!

No sabemos que pasará hoy en la salida, pero estamos seguros de que vamos a pasar una tarde "guapa, guapa"

Hulkemberg en pole position diciéndose interiormente "tú 'palante', Nico, tú 'palante'", Vettel con el chip de "tengo que ganar, y si me llevo a alguien por delante, no es mi culpa", Webber un poquito más atrás pensando "verás como el conguito se me ponga tonto", Lewis con los ojos inyectados en sangre en plan "verás como no se dejen pasar, verás..." y Fernando ni fú ni fá a lo suyo con rollo "venga, venga, darse de ostias". Así es como podríamos resumir la parrilla de salida del GP de Brasil 2010, y, es que, dejando a parte el campeonato, esta carrera va a ser para grabarla y verla al día siguiente. ¿Quién nos iba a decir que la pole se la iba a llevar un Williams con un segundo de diferencia con respecto al Red Bull de Vettel ayer por la mañana? Es la diferencia de salir con blandas un segundo más tarde o un segundo antes. Lo peor es que, por si fuera poco, la parte limpia de Fernando le perjudica, porque, al llover, no hay grip, y encima su "parte limpia" va por el exterior la la "S" de Senna.

www.f1-info.cz

Una calificación de locos, éso sin duda, pero tú imagínate que Hamilton se intenta colar entre Webber y Vettel, Hulkemberg va muy despacio, en plan chicane móvil y no se deja pasar. En la primera frenada fuerte pega un frenazo y adiós con Dios. No sería descabellado, y tampoco lo sería pensar que Alonso se colocase segundo o tercero en la salida, puesto que tienen un sistema de arranque nuevo desde Corea que, no pudimos comprobar, de vido a las condiciones de la pista, que obligó a los pilotos hacer una salida detrás del safety. Barri, además, está sexto, por lo que podría pasar a Fernando perfectamente si el mapeado de salida nuevo del F10 no va demasiado bien. También hay que pensar en qué ocurrirá entre Webber y Vettel: ¿se picarán en la salida? ¿Horner habrá amenzado a Webber con su nómina? No lo sabemos, tendremos que esperar a las 17:00 horas paras saberlo.

Por cierto, ¿alguién recuerda la entrada que publico nuestro colaborador sobre los motores Costhword? Vaya, parece que al final no eran tan malos estos motores con respecto a potencia, o éso parece. Un piloto en pole y otro sexto, nada mal. ¿Le sobrarán motores y han forzado el de la calificación? A lo mejor...

También cabría destacar que no se esperán ni cuatro gotas durante la carrera, por lo que el Ferrari no debería de rendir demasiado bien con respectoa  Red Bull. De todas formas tampoco hay que descartar la posibilidad de que Vettel y Webber se piquen, o de que Hamilton s emeta por donde no deba, como ya demostró que sabe hacer en Monza 2010, por poner un ejemplo.

www.f1-info.cz

Fernando insiste y dice que "ya veremos si pasan los tres de la primera curva" y también se marca como objetivo en éste gran premio que "con quedar por delante de Webber la misión está cumplida. El objetivo es ir a Abu Dhabi con una diferencia minima de 11 puntos, sería fantástico acabar la carrera con 17 ó 18 puntos de ventaja". Vamos, que este hombre quizás no ataque en la salida, sino que defienda la posición para prevenir accidentes posteriores.

Pero vamos, viendo como está el paronama, para terminar con ésta entrada, alguien de los 10 primeros va abandonar en la primera curva, creemos desde la dirección de F1 Spoiler. ¿Por qué? Porque tenemos a Dos que van a ir a por todas, un inseguro y uno que se la tiene jurada a su compi entre los 4 primeros. Ya saben, en este Gp dudamos que Alonso sea campeón, pero la diversión está casi asegurada.