A ver. Vettel primero. A casi una décima, Webber, que sale justo por delante 'der Cabesa'. Este hombre (Alonso), sale tercero: zona limpia. Webber, segundo: zona sucia. Todo éso es igual a, según Ferrari, que por la zona sucia se pierden 20 metros. Vamos mejor a anlizar la calificación desde el principio y ahora le damos al tema.
Q1
En la Q1 no se ha visto demasiado. Todos los equipos fuertes se han guardado los blandos y han hecho tiempos solo para salir del paso. Massa, sio una vuelta sin tiempos con blandas, cosa que ya mosqueaba. Por suerte, ya veremos por qué, no creemos que fuese nada. Éso sí, los equipos pequeños, como no, para pasar metieron blandas. El Señorito Alguersuari paso el corte el 17. En otras palabras: por los pelos.
Cabe destacar que, entre los primeros, había una separación de menos de una décima en algunos casos y de no muchos más de 1 en el resto, hablando del 10º pa atrás.
Q2
En esta sesión se vio más de lo mismo. Pero, algo que llamó la atención, fue el Ferrari de Massa. Este señor metió un juego de blandas nuevas, y, aún así, no alcanzó a su compi, que iba con duras. Ya no es solo éso, es que Massa, utilizó el otro juego de blandas que tenía en el box. El resto transcurrió como se esperaba, aunque había algo raro. Fernando quinto (Alonso, no el rey). Diréis, bueno, ¿y? Tocó algo en el coche, y es que, a falta de 2 minutos, volvió a salir, con blandas (el primer juego de blandas que usó en la sesión) tras estar un rato en el box. Se presume que modificó los reglajes, ya que nungún equipo grande se arriesgaría a mejorar a 2 minutos en la Q2.
Vimos a un Lewis muy agresivo. Con éso, mejoraba, pero era arriesgarse tontamente. Si sabes que vas a pasar, ¿para qué te subes por los pianos en una ronda que no va a tener nada que ver con la siguiente? Veremos a ver el ritmo de carrera mañana. Lo mismo los de McLaren pinsan que no van a rodar muy biene n carrera, y por éso querán calificar los más cerca posible.
Q3
Pues, como nos tiene acostubrados ultimamente. Breve, intensa, emocionante y, que cuando Fernando se pone primero, se nos hace eterna. 'Er Cabesa', terminando ya la sesión, se me pone primero. Vettel que mejora, y pensamos todos: "la cagamos". Pues no. En la siguiente vuelta, mejora otra decimita más. Vettel récord del segundo sector, récor personal en el primero y récord del tercero, se pone primero. Y luego, lo mejor que nos podía pasar, que Webber fuese segundo. Fernando sale tercero, por la zona limpia, cosa que le viene bien para pasar a Webber, que sale por la zona sucia. 20 metros hay de diferencia entre salir por la parte limpia y la sucia.
M assita tuvo que meter duros al final de la sesión. Se había comido las blandas en la Q2 y en el principio de la Q3, finalizando así en sexta posición a, agarrate, 8 décimas de Alonso, que, que sepamos, también lleva un F10.
Por otra parte, Hamilton se ponía cuarto, que en la Q2 ya se le veía tenso, ya que metió el coche en la gravilla de la entrada a boxes... ¿A qué os suena? Quinto saldrá Rosberg, que tenía la trampa de velocidad. Buttón séptimo; menos mal que tenían opciones. Y, acontinuación, vamos con nuestra sección especial que pondremos en entradas puntuales: "¿Qué te cuentas hoy?"
¿Qué te cuentas hoy...?
Después de una presentación que parecía más la radio que un blog, nos metemos de cabeza. Lo primero es lo primero. Fernando, en la rueda de prensa, no ha dicho nada de salida, cosa chunga para él en las últimas carreras. Pero ésto no acaba aquí. Ferrari dijo que probarían el sistema de salida de 2011, y que sino les iba bien, pondrían de nuevo el de 2010. No han puesto el de 2010, que sepamos, con éso os lo decimos todo...
Previsiones de lluvia, negativas o positivas, depende de quién las mire. Mañana puede llover. Creednos, lloverá. Hay un 90%. Pero vamos, si llueve durante la carrera, no pasará nada, aparte de tortazos a base de bien. Si llueve antes de la salida, no habrás parte limpia. Vamos, que Fernando tendría que comerse el coco, y Webber estaría más cerca del campeonato del mundo.
Dos paradas, como en Montreal, podríamos ver otro Gran Premio con dos paradas si la carrera es sobre seco. La degradación de los neumáticos es elevada, dice 'er Cabesa'. Éso es bueno, o malo. Desde los respectivos puntos de vista de la redacción de F1 Spoiler, preferimos que se a 1 parada. Menos historias, aunque si la cosa se pone chunga, preferimos dos.
Y lo bueno siempre para el final. Desde gente ajena al blog, nos han puesto delante de nuestras narices una teoría del secreto 'Red Buellizante', que podría explicar el ritmo de carrera que tienen con respecto a la calificación: material poroso. Un material poroso en la suspensión que hiciese que, el gas, líquido, o lo que sea, se evapore en el corralito. De esta forma, el monoplaza estaría bajo en la calificación, y para la carrera, la FIA no se coscaría de nada, ya que tendría su altura en el corralito. Aunque, la verdad, cuando vi al comisario de la FIA con la bombonita de gas, me quedé mosqueado...
Éso es todo por hoy. Les deseamos que pasen una buena tarde una buena carrera esta noche. Les recordamos: en laSexta, el previo es a las 06:00 y la carrera a las 08:00. Ya saben que pueden utilizar nuestro chat para el seguimiento de la carrera. ¡Nos vemos!
El año pasado, Red Bull dominó la carrera y quedo uno de sus pilotos, primero: Mark Webber. Su compi fue cuarto, y Button quinto. Sin embargo, según el mapa, el primer sector es de rectas largas, las cuales beneficiarían a McLaren y Ferrari. El segundo sector de Red Bull, ya que es de curvas rápidas, y el tercero es tanto de curvas rápidas como de rectas. Otro sector de Red Bull, ya que te pasas más tomando curvas que en recta. Aún así, Fernando tendrá el tercer coche, que con su plus de décimas que hemos visto en otras pruebas del año, sería el segundo coche. En Yeongam no vimos si realmente es bueno el nuevo mapeado de salida, ¿podramos verlo aquí? ¿Si Alonso saliese tercero, conseguiría adelantar alguna posición?
